Корпус світильника литий, виконаний з алюмінію, має порошкове фарбування. Ребра радіатора мають спеціальні кути і розташовані горизонтально, що важливо для запобігання скупченню криги і відведення опадів.

Для поліпшення герметичності світильника, між корпусом і розсіювачем присутня силіконова прокладка.

Лінзи розсіювача розділені на дві півсфери і горизонтально витягнуті, тому можуть рознести світловий потік від світильника тільки в одному широкому горизонтальному куті. Таке технічне рішення не підходить для освітлення широких ділянок дороги при окремому встановленні.

У світильнику використовуються SMD 3030 світлодіоди, в кількості 32 штуки, потужністю більше 0,9 Вт і високою світловіддачею – 89 Лм.

Плата світлодіодів повністю покрита термопастою, що покращує тепловідвід.

Світильник має IC constant драйвер, ізольований в окремий корпус. Він стійкий до перепадів напруги від 85 до 265 Вольт.

На введенні кабелю відсутній силіконовий ущільнювач, що не забезпечує герметизацію.

Також введення кабелю і монтаж реалізовані глухим штекерним з’єднанням. Це обмежує варіанти монтажу, оскільки з таким рішенням він можливий тільки при використанні трубчастого тримача певного діаметру.

Світильник підходить для роботи в мережах зі змінною напругою і захищений від утворення криги на корпусі, однак кута його світла недостатньо для освітлення широких ділянок доріг, а способи монтажу обмежені.